대불산단 전선지중화 국비지원이 당연하다 영암군민신문 www.yanews.net

2013년 06월 06일(목) 18:38

‘대불산단 전봇대’는 입주업체들의 ‘대표 민원(民願)’다. 지난 2008년 이명박 대통령 당선자가 대통령직 인수위원회 간사회의에서 강도 높은 규제개혁의 대표적 사례로 꼽아 잠시 ‘깜짝쇼’가 벌어지기는 했지만 지금도 여전히 입주업체들의 발목을 잡고 있다. 대통령 당선자의 지시에도 불구하고 대불산단 관리주체인 영암군에 책임이 떠넘겨진 상태여서 열악한 재정형편 때문에 연차사업으로 추진할 수밖에 없었기 때문이다.
국가산단인 대불산단은 당초 전기전자, 자동차부품, 석유화학업종을 유치하기 위한 산업단지로 설계됐다. 그러나 인근의 현대삼호중공업을 중심으로 국가 전체의 조선산업이 호황을 보이면서 조선 관련 기업이 대거 입주했다. 이들또 조선업체들은 최대 32m에 이르는 대형 선박블록을 생산한다. 도로 곳곳에 8∼12m 높이로 세워진 전선 및 통신선로가 기업 활동에 장애요소가 된 것이다. 입주업체들이 대형 선박블록 및 철 구조물을 운송하기 위해 선로를 한번 절단하는데는 500∼600만원의 비용이 소요된다. 심각한 운송애로는 물론이고 사고위험까지 상존하고 있다. 입주업체들로서는 절박한 과제인 것이다.
군은 올해 대화이엔지(주) 공장입구 등 7개소 0.41㎞의 전선을 지중화하기로 하고 최근 기업체들에게 설명회를 가졌다. 소요될 사업비는 5억3천여만원이라고 한다. 총사업비 가운데 군비부담은 50%에 이른다. 열악한 재정형편인 군의 입장으로서는 버거운 일이 아닐 수 없다. 더구나 내년 이후 추진할 전선지중화 사업물량도 산더미다. 2014년부터 2015년까지 추진할 대불산단 전선지중화 사업물량을 30개소로 잡고 여기에 소요될 총사업비 58억원을 국비 지원해줄 것을 전남도와 산업통상자원부에 건의해놓은 상태이기도 하다. 전선지중화가 비단 대불산단만의 문제는 아닐 것이다. 그러나 조선업종으로 특화된 대불산단의 특성상 전선지중화는 발등의 불이다. 더구나 대불산단이 국가산단으로 조성된 만큼 정부차원의 지원대책이 속히 마련되어야 한다.